Лямбда зондунун ишке жарамдуулугун кантип текшерүү керек?

Мазмуну:

Лямбда зондунун ишке жарамдуулугун кантип текшерүү керек?
Лямбда зондунун ишке жарамдуулугун кантип текшерүү керек?
Anonim

Заманбап унаанын дизайнында көптөгөн ар кандай сенсорлор бар. Алардын ар бири түздөн-түз ECU менен байланышкан. Акыркысы сенсорлордон кыска сигналдарды алат, андан кийин ал маалыматты талдап, машинадагы кыймылдаткычтарга өзүнүн буйругун берет. Бул майда-чүйдөсүнө чейин ар кандай заманбап унаа үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Сенсорлордун иштөөсүндөгү ар кандай каталарды алып салуу керек. Алардын кайсынысы иштебей калса, бул дароо кыймылдаткычтын иштешинде, машинанын ылдамдануу динамикасында жана анын экономикасында чагылдырылат. Бүгүнкү макалада биз кычкылтек сенсору кантип иштээри жөнүндө сүйлөшөбүз, ошондой эле ламбда зондунун ден соолугун өз колуңуз менен кантип текшерүүнү үйрөнөбүз.

Мүнөздөмө

Бул бөлүк чыккан газдардагы кычкылтектин көлөмүн аныктоочу түзүлүш. Эмне үчүн бул унаа үчүн абдан маанилүү? Чындыгында, кычкылтек сенсору кыймылдаткычтын ар кандай иштөө режимдеринде күйүүчү аралашмадагы аба менен күйүүчү майдын оптималдуу катышын жөнгө салат. Бул компоненттерди дозалоо процесси "ламбданы жөнгө салуу" деп аталат.

ламбда зонд кантип текшерүү
ламбда зонд кантип текшерүү

Белгилей кетчү нерсе, күйүүчү аралашмада абанын жетишсиздиги менен көмүртек кычкылы толук кычкылданбайт. Жана отундагы O2 ашыкча концентрациясында азот оксиддери бир нече компоненттерге (азот жана кычкылтек) толук бөлүнбөйт.

Түзмөк

Бул сенсордун дизайны төмөнкү элементтерди талап кылат:

  • Бекитүү үчүн жип менен металл корпус.
  • Пломбалоочу шакек.
  • Жарыялар.
  • Сигналдын ток коллектору.
  • Зымдарды жабуу үчүн чөйчөктөр.
  • Сырткы коргоочу кабык. Ошондой эле абанын айлануусу үчүн атайын ачылышы бар.
  • Жипи бар резервуар.
  • Кеңеш (көбүнчө керамикалык).
  • Чыгарылган газдар үчүн тешиги бар коргоочу калкан.
ламбда зондунун ден соолугун кантип текшерүү керек
ламбда зондунун ден соолугун кантип текшерүү керек

Жогорудагы тетиктердин баары жогорку температурага чыдамдуу материалдардан жасалган.

Лямбда зонду кайда жайгашкан?

Заманбап унаалардын көбүндө кычкылтек сенсору газ чыгаруу системасына орнотулган. Кээ бир өндүрүүчүлөр эки лямбда зонд менен унааларын жабдылган. Бул учурда, алардын бири катализатордун алдында, ал эми экинчиси - андан кийин орнотулат. Мындай орнотуу схемасын колдонуу газдардын составына аппараттын көзөмөлүн кыйла күчөтөт жана конвертерди эффективдүү кылат.

Лямбда зондунун ден соолугун кантип текшерсе болот? Иштин бузулушунун белгилери

Практика көрсөткөндөй, мындай сенсорлордун кызмат мөөнөтү бир топ эле узак. Бирок ал тышкы факторлордун таасирине дуушар болгондо, мисалы, колдонулган күйүүчү майдын сапатынын төмөндүгү (бул тууралуу бир аздан кийин сөз кылабыз) анын иштөө мөөнөтү бир топ кыскарат. Кандай белгилер кычкылтек сенсорунун иштебей жатканын көрсөтүп турат?

Ламбда зондунун начардыгын көрсөткөн эң кыязы белги - бул газ чыгаруулардын кескин көбөйүшү. Бул көрсөткүчтү "көз менен" аныктоо мүмкүн эмес. Чыгарылган газдардын уулуулугунун деңгээли атайын прибор менен өлчөө жолу менен аныкталат. Анын жыйынтыгы менен гана атмосферага CO2 чыгаруулардын деңгээли көбөйгөн же көбөйгөндүгүн аныктоого болот. Эгер түзмөк ашыкча маанини көрсөтсө, кычкылтек сенсору жараксыз болуп калган окшойт.

Ламбда зондун мультиметр менен кантип текшерүү керек
Ламбда зондун мультиметр менен кантип текшерүү керек

Бирок уулануу тестинин жыйынтыгы гана эмес, аппараттын ден соолугун аныктай алат. Ламбда зондунун бузулушун көрсөткөн экинчи белги - күйүүчү майдын көбөйүшү. Бул фактор, мурункудан айырмаланып, үчүнчү тараптын аппараттары жок, башкача айтканда, "көз менен" аныкталышы мүмкүн. Бирок, бул жерде бир нерсени белгилей кетүү керек: ар дайым күйүүчү майдын керектөөнүн көбөйүшү кычкылтек сенсорунун бузулушун көрсөтөт. Бул белги туура эмес жөндөлгөн карбюратор, кир инжектор же күйүүчү май системасындагы калдыктар сыяктуу бир катар башка көйгөйлөрдү көрсөтүшү мүмкүн.

Көбүнчө ламбда зондунун бузулушу унаанын аспаптар панелиндеги кызыл лампа менен белгиленет - "Мыйзамды текшерүү". Аны менен бирге сиз машиненин жүрүм-туруму кандайча өзгөргөнүн байкайсыз. Бул тездетүү, кыймылдаткычтын туруксуз иштеши, үч эсеге көтөрүлүү ж.б. учурунда силкиши мүмкүн.

Лямбда зондунун иштөөсүнө эмне таасир этет?

лямбда зондун сыноочу менен кантип сынаса болот
лямбда зондун сыноочу менен кантип сынаса болот

Мурда айткандай, кычкылтек сенсору унаа системасындагы эң "жаман" элементтердин бири болуп саналат. Бирок бул аппараттын жашоосуна таасир этүүчү бир катар факторлор бар. Эң негизгиси күйүүчү майдын сапаты төмөн. Ал күйгөндө коргошундун бир бөлүгү кычкылтек сенсоруна бөлүнүп чыгат. Бул металл убакыттын өтүшү менен чогулат жана анын катмары тышкы электроддордун кычкылтекке сезгичтигин азайтат. Мындай элементти коргошундан калыбына келтирүү же тазалоо мүмкүн эмес. Сенсорду гана алмаштыруу керек. Ламбда зондун сыноочу менен текшерүүдөн мурун, аны сырттан текшерүү керек. Эгерде анын металл каптоосу туруктуу болсо, элементти жаңысына алмаштыруу гана кырдаалды сактап калат.

Сейрек учурларда ламбда зонду механикалык деформациялардан улам иштебей калат. Мындай бузулууларга элементтин корпусунун бүтүндүгүн бузуу, жылытуу орогусу ж.б.e) Бул жерде оңдоо, биринчи учурда, туура эмес. Ошондуктан, ламбда зондун текшерүүдөн мурун, анда механикалык деформациялар жок экенине ынаныңыз. Эгер алар болсо, сенсор дароо алмаштырылышы керек.

лямбда зондун кантип сынаса болот
лямбда зондун кантип сынаса болот

Ламбда зондунун сынышы, ошондой эле унаанын күйүүчү май тутумунун өзүндө иштебегендиктен келип чыгышы мүмкүн. Күйүү камерасына аралашманын көбүрөөк көлөмү киргенде, анын бир бөлүгү толугу менен күйбөйт жана кара жабын түрүндө сыртка чыгуучу каналдар аркылуу кетет. Бул депозиттер кычкылтек сенсору, анын ичинде машинанын түйүндөрүндө топтолуп калышат. Бул абалдан чыгуунун жолу жөнөкөй - элементтин нормалдуу иштешин калыбына келтирүү үчүн, зонддун бетин көөдөн тазалоо жетиштүү. Унааны өзү диагностикага жөнөтүү сунушталат, анткени күйүүчү майдын толук күйбөгөнү системаны булгоодон тышкары, керектөөнү көбөйтөт, ал негизинен айдоочунун капчыгында пайда болот.

Заманбап сенсорлордун дизайн өзгөчөлүктөрү

Бүгүнкү ламбда зондунун дизайны анын алгачкы прототиптеринин конструкциясынан бир топ айырмаланарын белгилей кетүү керек. Эгерде мурда кычкылтек сенсору кошумча жылыткычтары жок гана сезгич элемент болсо, азыр катуу уулуулуктун стандарттарынан улам, өндүрүүчүлөр анын дизайнын өркүндөтүшү керек болчу. Татаал жагдайдын баары орнотулган жылыткычты орнотуу болду. Сенсорлордун биринчи үлгүлөрү бул элемент менен жабдылган эмес, ошондуктан, чыккан газдарды жылытуу менен ишке киргизилген. Эми, орнотулган жылыткычтын аркасында ламбда зонду кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин дароо ишке кирет, башкача айтканда, CO эмиссиясынын деңгээли кыймылдаткычты ишке киргизген жана унаа кыймылдаган убакытка жараша өзгөрбөйт. Заманбап кычкылтек сенсору 4 чыгуу менен жабдылган. Алардын экөө жылыткычка, бири жерге, дагы бири сигналга барат.

Лямбда зондунун иштешин кантип текшерсе болот? Диагностикалык ыкмалар

Бул түзмөккө диагноз коюунун эки негизги жолу бар:

  • Сканерди колдонуу.
  • Мотор сыноочу менен.
ламбда зондунун ысытылышын кантип текшерүү керек
ламбда зондунун ысытылышын кантип текшерүү керек

Акыркы вариант ылайыктуу, анткени мотор сыноочу учурдагы жана эң жогорку маанини гана эмес, сигналдын формасын, ошондой эле анын өзгөрүү ылдамдыгын баалоого мүмкүндүк берет. Акыркы мүнөздөмө - бул лямбда зондунун иштөө көрсөткүчү.

Баштоо

Ошентип, сенсордун иштешин тестер аркылуу кантип аныктоого болот? Алгач сиз инструменттердин кичинекей топтомун даярдашыңыз керек. Аппараттын өзүнөн тышкары бизге санариптик вольтметр жана осциллограф дагы керек. Ламбда зондун мультиметр менен текшерүүдөн мурун кыймылдаткычты жакшылап жылытуу керек. Ошондон кийин гана сиз диагноз коюуну баштай аласыз.

ламбда сенсорун кантип текшерүү керек
ламбда сенсорун кантип текшерүү керек

Лямбда зондунун иштешин кантип текшерүү керек? Алгач сенсордун өзүн табышыңыз керек. Анын жайгашкан жери инструкцияда көрсөтүлгөн. Биринчиден, биз аны сырткы кендер үчүн визуалдык түрдө текшеребиз. Кадимки сенсордун бетинде көө же коргошун болбошу керек. Ошондуктан, ламбда зондун текшерүүдөн мурун, аны көө жана чаң катмарынан кылдаттык менен тазалоо керек. Бул кадимки чүпүрөк менен жасалат.

Эми тестерди туташтырабыз. Бирок сенсорду текшерүүдөн мурун, ламбда зонду электр блогунан ажыратылышы керек. Аны вольтметрге туташтыргандан кийин машинаны иштетебиз. Алгач анын ылдамдыгын мүнөтүнө 2-3 миңге чейин көбөйтөбүз, андан кийин 200гө чейин азайтабыз.

Эгер унааңыздын күйүүчү май системасы электрондук түрдө башкарылса, вакуум түтүгүн күйүүчү май басымын жөнгө салгычтан чыгарып алыңыз. Эми биз аппараттын окууларын карап жатабыз. Мультиметрдин ийнеси 0дө токтоп калса.9 V ламбда зондунун жакшы абалда экендигин билдирет. Эгер аппараттын чыңалуусу 0,8 В же андан аз болсо, кычкылтек сенсору бузулган жана аны алмаштыруу керек.

Башка диагностикалык ыкмалар

Ошондой эле арык аралашма тестин жүргүзүү сунушталат. Муну кандай жасаш керек? Бул үчүн, сенсорду бензин менен камсыз кылуу туташтыргычына туташтырыңыз жана ага параллель вольтметрди (же мультиметрди) орнотуңуз. Эгерде аспаптын шкаласындагы жебе 0,2 В жана андан төмөн маанини көрсөтсө, анда ламбда зонду иштөө тартибинде.

Мындан тышкары, сиз кычкылтек сенсорунун ишин динамикада текшере аласыз. Сыноочу ламбда зондунун кызматка жарамдуулугун кантип текшере алат? Бул үчүн, мурункудай эле, биз сенсорду камсыздоо туташтыргычына туташтырабыз, аны менен параллелдүү тестерди коюп, кыймылдаткычтын ылдамдыгын мүнөтүнө 1,5 миңге чейин көбөйтөбүз. Бул учурда, мультиметрдин жебеси 0,5 V маанисин көрсөтүшү керек. Бул нормадан олуттуу четтөө ламбда зондунун бузулушун көрсөтүп турат. Бул учурда, бөлүк алмаштырылышы керек.

ламбда зонд кантип текшерүү
ламбда зонд кантип текшерүү

Ламбда зондунун ысыуусун кантип текшерүү керек? Бул үчүн, сыноочу бир тарабы менен жылыткычтын контактына ("+") туташтыруу керек, ал эми экинчи тарабын "жерге", башкача айтканда, кыймылдаткычка туташтыруу керек. От күйгүзгөндөн кийин, аппарат 10дон 12 Вга чейинки маанини көрсөтөт. Эгерде жебе ылдый түшсө, бул электр чынжырынын бузулганын билдирет. Бул суроо боюнча "кантип лямбда зонду өз колу менен текшерүү" жабык каралышы мүмкүн. Көрүнүп тургандай, аппаратты адистердин жардамысыз эле аныктоого болот.

Тыянак

Ошентип, биз ламбда зондун мультиметр менен кантип текшерүүнү үйрөндүк, ошондой эле бул элементтин кантип иштээрин жана анын унаа үчүн канчалык маанилүү экенин билдик. Акыр-аягы, биз эки кычкылтек сенсорлор менен жабдылган унаалар ар бир 10-20 миң километр (же, жок эле дегенде, мезгил-мезгили менен чыккан газдардын уулуулугун өлчөө) ушундай жол менен диагностикалоо сунушталат экенин белгилешет.

Сунушталууда: