Топтун муундары кантип өзгөрөт?

Мазмуну:

Топтун муундары кантип өзгөрөт?
Топтун муундары кантип өзгөрөт?
Anonim

Жогорку жана ылдыйкы шариктик муундар ар бир унаанын дизайнында алмаштырылгыс элементтер болуп саналат. Бул бөлүгүн оңдоо жана алмаштыруу өтө узак жана татаал иш, бирок аны аягына чыгарууга толук мүмкүн. Сиз жөн гана керектүү шаймандардын топтомун жаныңызда болушуңуз жана аракеттердин ырааттуулугун билишиңиз керек. Бул макалада биз шариктин (VAZ) кантип өзгөрөрүн жана анын бузулушун кантип аныктоону карап чыгабыз.

шар биргелешкен vaz
шар биргелешкен vaz

Белгилер

Бул бөлүктүн иштебей калышынын негизги белгилери – алдыңкы дөңгөлөктөрдүн ойноосу же алардын тыкылдашы. Акыркы белгиде рулдун стойкасы да сынып калышы мүмкүн, андыктан тыкылдаганда топтун бузулганын кылдат текшериш керек.

Куралдар

Эч кандай тетикти алмаштыруу жана орнотуу эч кандай шаймандарды колдонбостон жүргүзүлбөйт. Биздин учурда, шариктик бириктиргич сыяктуу запастык бөлүктү демонтаждоо үчүн сизге колдоочу тартгыч, 22 үчүн ачык ачкыч, ошондой эле ар бири диаметри 13 миллиметр болгон 2 розетка ачкычы керек болот. Эгерде машина бир жылдан ашык иштеп жаткан болсо же ал колдонулган абалда сатылып алынган болсо, сизге 12 жана 14 миллиметрге дагы эки ачкыч керек болушу мүмкүн. Алар мурунку ээлери алмаштыра алган жаңы гайкалар менен болтторду алып салуу үчүн керек. Жана кампада болушуңуз керек болгон акыркы нерсе - бул монтаж жана кескич (бирок бул тууралуу кийинчерээк).

Демонтаждоо нускамалары

төмөнкү шар биргелешкен
төмөнкү шар биргелешкен

Бул нускама Волга заводунун акыркы 15 жылдын ичинде чыгарылган бардык машиналары үчүн универсалдуу болот. Ошентип, биринчи кезекте машинаны домкрат менен көтөрүү керек. Ошол эле учурда, көтөрүү механизми орнотулган беттин бекем болушу маанилүү (асфальт туура). Ошондой эле, жумушка киришерден мурун, унааны ылдый жылдырып албашы үчүн биринчи тишке коюу керек. Машина көтөрүлгөндөн кийин, алдыңкы дөңгөлөктү алып салышыңыз керек (бул учурда арткы дөңгөлөктүн астына кирпич же жыгач блок коюлушу керек) жана руль мамычасын максималдуу тескери абалга бурушуңуз керек. Бул руль бурулушу керек болгон багытты байкоо маанилүү. Эгерде сол капталдагы ылдыйкы шарик жараксыз болуп калса, рулду солго буруңуз, оң жактагы тетик сынган болсо, анда дөңгөлөктөрдү ошол жакка буруңуз.

Колдоону кантип алып салуу керек

Ошентип, биз абдан колдоого ээ болдук. Эми аны алып салуу негизги милдет болуп саналат. Бул үчүн 22 ачык ачкыч менен шариктин болтторун бошотуңуз. Эгер гайка толук чечилбесе, дүрбөлөңгө түшпөңүз - кандай болгон күндө да аны толугу менен бошотуп коюу мүмкүн эмес. Ал эми бул көйгөйдү чечүү үчүн, биз каалаган унаа дүкөнүнөн сатып алса болот, атайын тарткычты колдонобуз. Андан кийин колдоону басып, болтту аягына чейин бурушуңуз керек.

сфералык подшипник
сфералык подшипник

Акыркы этап

Эгерде бекиткичтер буралып кетпесе, анда жардамга монтажы бар кескич келет - акыркы бөлүктүн жардамы менен гайканы катуу басуу керек. Иштебей калган учурда, аны биринчи элемент менен кесип. Андан кийин, албетте, болтторду алмаштыруу керек. Андан кийин, биз рычагдан колдоону 13 ачкыч менен ажыратабыз жана ушуну менен бүттү - жаңы бөлүгүн ордуна коюңуз. Ал эми аны орнотуу монтаждоо менен кескич кошпогондо, ушундай эле жол менен жүзөгө ашырылат. Акырында айта кетчү нерсе, жаңы запастык бөлүктү басаардан мурун Litol менен майлоо керек.

Сунушталууда: