Кышкысын дөңгөлөктүн басымы кандай болушу керек

Мазмуну:

Кышкысын дөңгөлөктүн басымы кандай болушу керек
Кышкысын дөңгөлөктүн басымы кандай болушу керек
Anonim

Сунушталган басым өндүрүүчү тарабынан шиналар боюнча көрсөтүлгөн, бирок сейрек эч ким сунуштарды так аткарбайт. Адатта, параметрлерди ар бир адам өз каалоосуна жараша жана машинанын салмагына жана дөңгөлөктүн түрүнө жараша тандайт. Кыш басымга кылдат мамиле кылууну талап кылат. Ал төмөнкү себептерден улам тез-тезден көзөмөлдөнүшү керек:

  • кыйыныраак аба ырайы;
  • температуранын капыстан өзгөрүшү (эгерде унаа суукта жана үшүк/эрүү учурунда жылытылган гараждан чыкса);
  • жол катмарынын начар абалы (муз, кар, көлчүк).
кышында шина басымы
кышында шина басымы

Дөңгөлөктөр туура толтурулганда жүк дөңгөлөктүн бүткүл бетине бирдей бөлүштүрүлөт, жолдун кармалышы жакшырат, унаа жолду ишенимдүү кармап турат жана тайгаланбайт. Бул учурда машинаны айдоо жеңилирээк.

Дөңгөлөктүн туура эмес басымына эмне себеп болот

Кышында дөңгөлөктөрдүн абалын бат-баттан текшерип туруу керек. Өтө төмөн басым төмөнкү себептерге алып келиши мүмкүн:

  • протектордун эскириши көбөйдү;
  • Жолдо силкинип, токтоо аралыкты көбөйтүңүз;
  • шилик айланып, эмчектин учу түшүп калышы мүмкүн;
  • шина сынды.
  • унаа кышкы дөңгөлөк басымы
    унаа кышкы дөңгөлөк басымы

Кышкысын дөңгөлөктөрдүн басымы 0,1-0,2 атм болушу керек. демейдегиден жогору. Себеби, ар бир 10 оС үчүн температуранын төмөндөшү менен көрсөткүч 0,1 атмга төмөндөйт. Ошентип, аны көбөйтүү менен сиз аба ырайынын таасирин компенсациялайсыз.

Төмөн дөңгөлөк басымы керек болгондо

Кышында, кар калың жааганда жана жолдордо тайгаланып жүргөндө, басымдын төмөндөшү айдоону жеңилдетет (шинага тийүү аянты чоңоюп, унаанын башкаруу мүмкүнчүлүгү жогорулайт). Бардык ээлери бир аз жалпак дөңгөлөктөр жүрүү ыңгайлуулугун жогорулатарын байкашат, ошондой эле бул учурда, суспензияга азыраак таасир этет жана анын иштөө мөөнөтү узартылат. Бирок басымды сунушталгандан 10-15% га төмөндөтүү мүмкүн эмес - бул коркунучтуу. Ал эми үйлөнгөн дөңгөлөктөр күйүүчү майга 5% га чейин үнөмдөйт. Бирок мындай үнөмдөө механизмдерди оңдоого же кырсыкка алып келиши мүмкүн.

Кышкысын дөңгөлөктүн басымы эмне үчүн төмөндөйт

Басымдын тез төмөндөшүнүн эң көп таралган себеби – эмчек учунун иштебей калышы. Эрежелерге ылайык, аны квартал сайын алмаштыруу керек, бирок, адатта, бул дөңгөлөктөрдү алмаштырууда гана жасалат. Экинчи себеп - резина түтүксүз клапандын иштен чыгышы (кышкы "бут кийимге" өткөндө аны жарым жылда бир жолудан кем эмес алмаштыруу максатка ылайыктуу). Унааны кышкы дөңгөлөктөрүнүн басымы үшүктүн таасири астында клапан ийкемдүүлүгү начарлап, герметика бузулганда төмөндөйт.

кышында дөңгөлөктүн басымы кандай
кышында дөңгөлөктүн басымы кандай

Дагы бир себеп – аба аралашмасында майлардын жана суу буусунун болушу. Аларды жок кылуу жана абаны тазалоо менен аба ырайынын шарттарына басымдын көз карандылыгын 20-30% азайтасыз. Кээде шиналар отургучтагы көйгөйлөрдөн улам бекемдигин жоготот. Алмаштырууда, алкагы кир менен жабылбаганын текшерип, чаңды жана бөтөн бөлүкчөлөрдү тазалап, калган герметиктерди же башка заттарды тазалаңыз. Андан кийин гана орнотууну улантыңыз. Бул эреженин бузулушу суук мезгилде басымдын төмөндөшүнө алып келет.

Тыянактар

Дөңгөлөктүн басымын бат-баттан текшерип туруңуз. Сиздин коопсуздугуңуз жана унаанын жакшы абалы кышында дөңгөлөктүн кандай басымынан көз каранды. Буга көңүл бурбай коюуга болбойт.

Сунушталууда: